通讯员安瑞珍张宪花

2018年12月上旬，因北翻车机检修，炼铁厂所有翻车保供任务都由南翻车机完成，每天翻车任务在75车以上，这是一个极具挑战性的任务。

因南翻皮带系统同时承担着高炉和烧结的保供任务，在保烧结时就会影响翻车，要想同时完成保供与翻车75车以上两项任务，这在以前是从未有过的事。

接到任务后，南翻作业长杜存柱心里直打鼓，如何才能完成这次任务？他的脑海里把翻车机的常见故障像过电影一样一一琢磨了个遍，光电系统、行走系统、控制系统易发生电气故障，液压系统油管、阀门，还有电机、减速机等易发生机械故障，特别是现在天气寒冷，由于冻料多翻板易卡死，必须利用作业区自制专用捅料嘴工具及时清理积料，才能保证翻板灵活。还有，夜班必须有专门的值班人员……就这样，杜存柱一晚上没睡觉，把所有的问题想了个彻底。

第二天一早，杜存柱把这些问题一一进行了详细的落实。杜存柱和他的南翻区域职工做好了打一场硬仗的准备。

保供开始了！一开始便出现了一个新问题，为了多带料，公司将车皮改成了比原先车皮大一号的C80车皮，单个车皮装料量加大了许多，翻车时翻车机两侧洒料现象时有发生，所带的原料粉率高，导致频繁发生堵料嘴现象。

而岗位工人每班只有两人，在正常接车、提钩销等作业外，额外增加了清扫翻车机两侧洒下的原料，以及人工捅料嘴的任务，如果按照常规作业势必影响翻车速度。为了不影响翻车，大休班职工主动放弃休息，全部上岗保翻车。拉风、接车、提钩销、捅料嘴、清洒料同时进行，在保证安全的情况下确保了翻车的有序进行。

翻车时还有非常重要的一个环节，即翻车机电气信号。这里电气信号有80多个，一旦其中的大、小拨车机接车信号、翻车机的压梁信号、牵车台的对位信号丢失的话，对翻车速度会造成很大影响，如果处理不及时，任务就完不成。杜存柱带着保供人员天天守在现场，保证了紧急保供期间没有因为信号问题影响翻车速度。

一连几天的紧急保供，作业长杜存柱白班连夜班，脑海中只有翻车一件事情，最后一天他总算可以休息一下了，半夜电话突然响了，他接起电话下意识地问道：停翻了？待听清是骚扰电话时才长嘘了一口气。

在大家齐心协力的努力下，翻车保供任务终于顺利完成了……