本报记者张晓鹏

铁路是钢铁企业的运输大动脉。在公司厂区，铁路纵横交错四通八达，就像一条条游龙蜿蜒盘卧在太钢的土地上，每条铁路都承担着物流运输的重任，是生产输送的纽带。物流中心设备科副科长耿文杰自参加工作以来，就与太钢铁路结下不解之缘，他将自己的青春和汗水挥洒在厂区120公里的铁路线上，伴随着太钢铁路成长成才。

2012年，耿文杰从中南大学铁道工程专业毕业来到太钢，被分配到物流中心工作。耿文杰从没有因为自己多读过几年书、学历比别人高一些就摆起架子，为人低调沉稳，与工人师傅们一起扑在一线，从最基础的工作做起，受到领导的信任和同事的认可。

工务作业区承担着厂区120公里铁路的维修维护工作。2014年，耿文杰被任命为工务作业区副主管，那段时间，太钢的铁路线路正在改造，由于人员变动等原因，铁路技术数据资料缺失严重。技术数据是铁路维修的基础，没有强大的技术数据做支撑，维修铁路就像是盲人摸象。耿文杰迎难而上，毅然挑起重任，主动接管了数据资料的整理收集工作。

“整理数据的工作枯燥乏味，不显成绩，一个二十几岁的年轻人，有足够的耐心吗？”许多人对耿文杰是否能胜任抱有一些顾虑。“这点困难都克服不了，还是什么共产党员！”耿文杰并没有被困难吓倒。

数据收集需要多名测量人员，测量人手不足就临时培训。耿文杰和大家一起扎在现场，夏天烈日炎炎、冬天寒风刺骨，这些都没有动摇他坚持进行数据整理的决心。临时组织的测量人员不会使用仪器，耿文杰就亲自示范，手把手地教，大半年时间，他一点一点补齐了数据管理基础工作的缺失。

有了完整的数据做支撑，耿文杰又为自己制定了新的目标，组织人员绘制全厂铁路线路比例图。耿文杰又用了一年的时间，测绘了全公司120公里线路、524组道岔、216个道口以及主要厂矿和公路的比例图，包括线路坡度、名称、轨型、所属区域，道岔名称、号数、型式、道口名称、铺面材质，填补了长期以来经过不断改造没有线路总图的空白，为铁路检修和行车调度提供了扎实的数据参考。

整理数据的工作枯燥乏味，绘制比例图的过程也是异常辛苦，但要想成为铁路“行家”，这些都是必须的“修炼”。凭着一点一滴的积累，耿文杰逐渐掌握了铁路线路全厂的分布概况，现在的他，已经从一个初出茅庐的小伙成长为一名出色的铁路工程师。

耿文杰是作业区仅有的一名工程师，他立志带好头，不仅要把掌握的知识用在线路的技术改造和攻关上，还要主动传播知识培养优秀人才，他为作业区培养了5名线路工技师，4名初级、1名中级、1名高级线路工，提升了作业区的整体技术水平，为作业区发展储备了人才力量。

耿文杰心中的共产党员，就是要敢于吃苦，尤其在困难面前要敢于担当，挺身而出。东山线路是石灰进厂的唯一线路，它地理位置特殊，处在沟壑中，铁道容易被水冲刷，每逢下雨必须巡查。一次连续多日下雨，巡道人员已疲惫不堪，耿文杰主动请缨巡查东山铁路线路。记得那是一个漆黑的雨夜，耿文杰披着雨披一步步走在蜿蜒的铁路线上，当走到线路8公里处时，已是凌晨两三点钟，行走了近两个小时，耿文杰确实已经很疲惫了，真想稍微休息一下，但他咬着牙坚持把最后的几百米走完，正是这最后几百米坚持，让他发现了一个足以装得下一辆卡车容量的重大塌方隐患，成功避免了一起重大铁路线路责任事故。

面对困难不退缩，不懈怠，扎扎实实做好每一份工作，时刻不忘肩上那份沉甸甸的责任，耿文杰就是这样一名优秀的年轻共产党员。他参加工作短短7年，荣获“公司生产先进个人”“物流中心先进个人”“物流中心优秀党务工作者”“物流中心先进个人”等多个荣誉。他用自己的知识和行动，带领作业区不断向前发展，践行着一名共产党员的誓言。

公司优秀共产党员标兵耿文杰。 白治斌摄