通讯员牛宝成
在物流中心机车检修作业区,有一个永恒的话题,那就是提升机车检修质量,为铁路运输提供优质牵引动力——内燃机车。柴油机作为内燃机车的动力源,懂行的人称它为内燃机车的“心脏”,它的性能好坏直接影响机车的工作质量,柴油机组作为物流中心检修机车柴油机的专业班组,其保产地位十分突出。在柴油机组有一位大家公认的“能人”,在柴油机检修中一丝不苟、兢兢业业,特别注重检修质量,多年来经他修理的柴油机运行平稳,从未发生质量问题,他就是柴油机组钳工技师李建明。
机车检修的老人都知道,李建明原来是一名机床维修钳工,那时他的维修技术就很“出名”,他勤于动脑、肯钻研,机床出现的“难题”没有他攻克不了的。后来由于太钢铁路牵引动力全部内燃化,改行成为一名机车柴油机修理工。“三十不学艺,四十不改行”,当年年近四十岁的“老李”早已不是学艺的年龄,隔行如隔山,面对完全陌生的专业,是退缩、是向前?性格刚毅的他没有退缩。为快速掌握柴油机检修技术,他下起了功夫,中午吃饭时间,常常能看到他一个人站在柴油机旁边,对着书本细细琢磨,别人下班了,他还在柴油机上满身油污地拆装,机车柴油机有了故障,他都要向有经验的师傅请教,不弄明白绝不罢休,功夫不负有心人,那股不服输的钻研技术劲头让他的柴油机检修技术迅速提高,他从不懂技术的徒弟很快成长为柴油机修理的行家里手。
多年来,李建明立足本岗位,发挥技术优势,解决了许多的生产难题:太钢物流中心12V240型柴油机已使用十几年,柴油机气缸套“V”型排列拆卸一直沿用直列气缸套拆卸的传统拆装方法,不但效率低而且属于斜拉斜吊,很不安全,为彻底解决这一检修安全隐患,老李在现场反复研究,上网查阅有关资料,用了近两个月时间研制了一套专门用于拆装12V240柴油机“V”型排列的专用吊具,使用效果良好,不但减轻了职工的劳动强度,而且确保柴油机气缸套的拆装安全,获得国家专利。
在柴油机检修中,有一个问题一直困扰柴油机检修人员,柴油机几乎每次检修中都要进行气门调整,传统方法用开口扳手和改锥配合完成调整,不但耗时耗力,而且容易打滑、锁定力矩不准确,经常闪脱碰伤操作人员,为解决这个问题,李建明又动起了脑筋,他多次试验,制作了一款专门用于调整柴油机气门的组合扳手,安全实用,解决了柴油机气门调整的难题,大家给了他一个“能人”李建明的绰号。
艺无止境,李建明默默无闻、扎扎实实工作在机车检修一线,在技术上勇于创新,勇攀高峰,不断向新的更高的目标奋进。