通讯员牛宝成

在物流中心机车检修作业区，有一个永恒的话题，那就是提升机车检修质量，为铁路运输提供优质牵引动力——内燃机车。柴油机作为内燃机车的动力源，懂行的人称它为内燃机车的“心脏”，它的性能好坏直接影响机车的工作质量，柴油机组作为物流中心检修机车柴油机的专业班组，其保产地位十分突出。在柴油机组有一位大家公认的“能人”，在柴油机检修中一丝不苟、兢兢业业，特别注重检修质量，多年来经他修理的柴油机运行平稳，从未发生质量问题，他就是柴油机组钳工技师李建明。

机车检修的老人都知道，李建明原来是一名机床维修钳工，那时他的维修技术就很“出名”，他勤于动脑、肯钻研，机床出现的“难题”没有他攻克不了的。后来由于太钢铁路牵引动力全部内燃化，改行成为一名机车柴油机修理工。“三十不学艺，四十不改行”，当年年近四十岁的“老李”早已不是学艺的年龄，隔行如隔山，面对完全陌生的专业，是退缩、是向前？性格刚毅的他没有退缩。为快速掌握柴油机检修技术，他下起了功夫，中午吃饭时间，常常能看到他一个人站在柴油机旁边，对着书本细细琢磨，别人下班了，他还在柴油机上满身油污地拆装，机车柴油机有了故障，他都要向有经验的师傅请教，不弄明白绝不罢休，功夫不负有心人，那股不服输的钻研技术劲头让他的柴油机检修技术迅速提高，他从不懂技术的徒弟很快成长为柴油机修理的行家里手。

多年来，李建明立足本岗位，发挥技术优势，解决了许多的生产难题：太钢物流中心12V240型柴油机已使用十几年，柴油机气缸套“V”型排列拆卸一直沿用直列气缸套拆卸的传统拆装方法，不但效率低而且属于斜拉斜吊，很不安全，为彻底解决这一检修安全隐患，老李在现场反复研究，上网查阅有关资料，用了近两个月时间研制了一套专门用于拆装12V240柴油机“V”型排列的专用吊具，使用效果良好，不但减轻了职工的劳动强度，而且确保柴油机气缸套的拆装安全，获得国家专利。

在柴油机检修中，有一个问题一直困扰柴油机检修人员，柴油机几乎每次检修中都要进行气门调整，传统方法用开口扳手和改锥配合完成调整，不但耗时耗力，而且容易打滑、锁定力矩不准确，经常闪脱碰伤操作人员，为解决这个问题，李建明又动起了脑筋，他多次试验，制作了一款专门用于调整柴油机气门的组合扳手，安全实用，解决了柴油机气门调整的难题，大家给了他一个“能人”李建明的绰号。

艺无止境，李建明默默无闻、扎扎实实工作在机车检修一线，在技术上勇于创新，勇攀高峰，不断向新的更高的目标奋进。