本报记者薛华通讯员李晓红

“作为一名科研人员，能为中国飞速发展的高铁建设出力，为太钢的铁路用钢研发走在全国前列添砖加瓦，我感到很荣幸，这也是我们科研人员的价值所在。”低调朴实的话，透露出王之香谦逊质朴的性格。

王之香今年46岁，是太钢技术中心型材室高级研究员，长期从事铁路用钢新产品、新工艺研发。2017年以来，由她负责的时速400公里车轴用钢国内首家成功开发出超大规格300mm方轴坯，在时速400公里变轨距转向架动车组实现上车，填补了国内空白。同时，其和团队成员研发的时速350公里齿轮用钢在2020年圆满完成了60万公里的上车运行考核，太钢成为高铁齿轮钢的合格供应商之一。

说起她主持研发的这两个产品，王之香首先感谢的是这个充满创新精神、勇于担当的铁路用钢研发团队，个人的每一个成就背后都离不开团队的支持，这其中全国劳模、太钢铁路用钢首席研究员王玉玲无疑是王之香走上铁路用钢研发道路的领路人。

太钢是国内铁路用钢的重要生产基地，车轴、车轮、齿轮等关键走行、传动部件是影响车辆安全运行的重要因素，国家对该类钢材的质量要求非常高。上世纪九十年代，太钢开始车轴钢等火车传动部件的研发，在经过艰苦的研制及长时间试验后，太钢成为国内最大的车轴钢供应商，全国每10根车轴有9根就是太钢的车轴钢产品，太钢的车轴钢无论品质还是市场占有率均为国内第一。2005年，王之香来到王玉玲的研发团队，开始跟随王玉玲进行车轴钢的研发工作。（下转第二版）