本报讯（记者申文丽 通讯员张宝林）万丈高楼平地起，千里飞车自此行。日前，太钢为大同高速飞车试验项目提供的首批新型低磁螺纹钢筋顺利完成合同交付，发往大同市阳高县。据悉，此批螺纹钢筋将作为钢筋铁骨，用在大同高速飞车试验项目正在修建的真空管道上，助力1000km/h磁悬浮高速飞车试验线建设，为我国未来轨道交通的发展提供重要的材料支撑。

高速飞车全称超高速低真空管道磁悬浮交通系统，是研制打造的新一代最快地表列车，属于国家级战略研发课题。与我国现有列车相比，高速飞车最大的特点就是不依靠车轮也能行进，它利用接近真空的管道线路大幅减少空气阻力，采用磁悬浮技术让列车悬浮在轨道上方，消除了传统列车与轨道之间的摩擦力，从而实现1000km/h以上的“近地飞行”。高速飞车试验项目代表着我国未来科技交通的新方向，是一项具有颠覆性、标志性、战略性意义的试验工程，研发成功后，将成为继中国航天、高铁、核电之后又一张国家新名片，具有世界性轰动效应和巨大的市场开发前景。

去年5月24日，高速飞车山西省实验室在大同市阳高县正式揭牌。该实验室由中北大学和中国航天科工集团第三研究院共同开展研发，先期将建设一条全尺寸试验线，并突破一批核心关键技术。在此基础上，未来将进一步扩展线路长度，逐步构建我国在该领域的综合研究体系、试验体系、标准体系和产品体系。

太钢营销和技术人员一直密切跟踪此项目，先后多次与科研单位进行技术交流，实地走访阳高项目现场，最终争取到了真空管道用低磁螺纹钢筋合同。作为全国首家全流程生产螺纹钢的钢铁企业，太钢不断拓展螺纹钢的应用领域，经过多年潜心研发，成功开发出了满足航天航空等国家重点领域和重大工程用的低磁螺纹钢筋。低磁螺纹钢筋除了常规性能外，还有极其重要的低磁导率要求。但低磁螺纹钢筋在加工存放过程中极易氧化锈蚀，使磁导率变大，生产上极难准确控制。

此次高速飞车试验项目所需的新型低磁螺纹钢筋生产难度高于往常数倍。面对种种技术难题，太钢技术部门和生产单位密切配合，专门成立技术研发攻关团队，经过数十次前期研发试验和后期生产跟踪工艺试验，一步步实现客户用钢需求。从签订用钢合同到最终完成交货，仅用一个多月时间，就快速攻克了多项技术难题，保质保量完成交货任务。

国之所需，我之所向。未来，太钢将在尖精特和“卡脖子”等使命类产品的生产研发上不断发力，持续超越，深铸强国重器，为交通强国和科技强国作出新的更大贡献。