（上接第一版）港珠澳大桥设计寿命为120年，全长50公里，跨海部分长35公里，抗震等级8级，被称作是桥梁界的“珠穆朗玛峰”，需使用重量轻、强度高、抗疲劳、耐腐蚀、寿命长的不锈钢筋。为了满足高性能要求，太钢科研人坚守钢铁报国初心，严格苛求、精益求精，调整参数、反复试验，经过不懈努力，研发的不锈钢钢筋通过英国CARES认证。在众多国际知名不锈钢企业同台竞争中，太钢自主研发的双相不锈钢钢筋成功中标港珠澳大桥工程，按时完成了10000多吨高质量产品的交付。

“回想起研发过程，到现在都历历在目，工艺、参数、设备都没有可借鉴的，只能靠自己，但创新，就是干别人没干出来的，而且还要干得更好，我们做到了。”技术中心高级首席不锈钢棒线材研发师王辉绵坦言“香港回归祖国的怀抱25年了，25载春秋可鉴，我们研发的产品能用在港珠澳大桥上，是我一生的骄傲和自豪”。

积极融入港铁文化

从1997年回归祖国怀抱25年以来，随着经济不断增长，人口增长近百万，人口密度是全球最高的地区之一，对公共交通的需求越来越大，作为市民出行的重要公共交通工具，香港地铁四通八达，已成为一种文化的载体。

香港回归后，香港地铁多次采用中车集团生产的国产轻量化不锈钢地铁列车，该车型最高运营时速达80千米，同时其车体强度、噪音控制、防火性能等达世界级水平。太钢作为国内最早研发生产客车专用不锈钢材料的企业，是中车集团的主要供应商。针对港铁对材料的板形、表面和产品稳定性的特殊需求，太钢客车专用不锈钢材料产学研用团队成员通力协作，讨论研究制定解决方案，采取切实可行的措施，保证产品质量安全满足合同技术要求。

“在香港回归祖国25周年的日子里，祝福香港明天更美好。”技术中心新能源不锈钢研究员莫金强如是说，“我们的产品多次用于香港地铁，为香港轨道交通发展提供支撑，这是对科研人最大的褒奖，今后，将持续瞄准行业前沿技术，聚焦不锈钢工艺质量再提升，加强不锈钢车体材料应用开发力度，为提升太钢客车专用不锈钢材料在国际市场的竞争力作贡献”。

“十四五”期间，按照“面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康”的战略方针，太钢将以重大科技任务和重大工程为依托，坚持高科技引领，加大使命类产品和关键核心技术攻关，开展低碳冶金技术开发实现绿色制造，拓展特色高端不锈钢市场占有率，为粤港澳大湾区建设积极贡献科技创新力量。