本报讯（通讯员雷  玮）采购中心积极响应镍生铁资源向印尼转移的趋势，以“三降本两增效”为目标，广泛拓宽印尼镍生铁的采购，并以市场化原则实施采购。

随着印尼2020年1月开始禁矿，越来越多的资本投资了印尼镍生铁产能，进入2022年以来呈现逐步放量的趋势。相比于传统镍铁类资源，印尼资源具有镍含量较高、成本低、价格具有竞争力、受国际海运物流影响小、订购时间较其他国际镍资源短等优势，成为国内钢厂竞相争取的资源。

采购中心以公司三降本两增效为出发点，采用市场化原则，积极加大印尼镍生铁资源的获取。第一，注重与印尼生产商的直接对接，引入多家印尼生产商作为太钢的直接供应商，以其作为直接谈判对手方的前提下，选择FOB、CIF、DAP等贸易方式进行对接。对资金链需求紧张的供应商，双方共同选择有实力的垫资方；对缺乏国内物流承运能力的印尼生产商，为其介绍具有实力的国内优质物流商接洽资源。第二，对标国内其他钢厂，以相同条件获取资源，解除供应商的后顾之忧。由于一些资源已经掌握在部分贸易商手中，为了获取此部分资源，采购中心积极对标其他钢厂采购条件，结合宝武PLMS系统在天津港建立港口库，可实现港口交货，打消供应商惧怕内陆运输的风险、时间成本等因素。选取行业内具有最大公信力的SGS、INTERTEK等检验机构，以港口第三方计重和检验作为双方结算依据，让供应商感受到公平公正。第三，采取让量不让价策略，对于有实力、有资源，交货及时专业的供应商，加强合作；对于装期不能兑现承诺的供应商，严守交货周期，采取逾期“遇涨不涨，遇落则落”的原则严守合同条款，维护合同严肃性。第四，接货后第一时间组织内陆发运到厂，降低在途跌价风险。海运资源送货周期长，受疫情、天气、船运公司排期等影响大，镍价格波动剧烈，采购中心在港口接货后，安排货代按照成本、交期、钢厂特殊需求相结合的原则组织发运。并为了避免与国内铁合金资源抢占铁路运力资源，积极提升港口汽车回运能力，采用汽火同发、汽运最大化原则，既实现已定资源的快速保供，又不至于造成在途火车太多而形成拥堵的局面。

未来，该中心将继续以此为导向，为公司对接更多质量稳定、产能足够、交期有保证的印尼镍生铁生产商资源，为公司不锈钢炉料实现降本提供有力保障。