编者按〈〈〈

今年以来，复杂的国内外经济形势和严峻的疫情形势，对中国宝武生产经营各方面提出了更高的要求和挑战。为此，中国宝武对“三降两增”专项工作提出了具体要求，强调这是全集团各个业务板块、各家子公司实现全年稳增长目标的重点工作方向，要求各单位要全力以赴，常态化、体系化推进“三降两增”，全面对标找差，持续提升效率效益，建立长期持久的竞争优势，加快推动企业高质量发展。

为快速落地落实中国宝武关于推进“三降两增”重要工作的要求，营造干事创业氛围，掀起降本增效热潮，我们请部分单位干部员工谈一谈在立足岗位开展“三降两增”行动中的认识和实践体会。

太钢工程技术公司冶金工程业务部副部长李争喜

今年复杂的国内外经济形势，对工程技术公司生产经营提出了更高的要求和挑战。严峻的形势也要求冶金工程业务部的全体设计人员要主动作为，不等不靠，紧紧围绕“三降两增”扎实开展各项工作。

对于专业设计人员来说，我们要树立“没有最优、只有更优”的设计理念，强化设计变更管理，全面提升设计质量，降低工程建设成本，提升盈利水平和竞争力。在冷轧硅钢3号常化酸洗线项目设计初期，大家群策群力，对项目方案中可能的优化点建言献策，提出自己的见解。经梳理总结，初定优化方案15项。针对优化方案的可行性，我们聘请专家召开专题会议，对方案进行论证讨论、反复修正完善，15项方案均可实施并达到降低项目投资的预期效果。例如：酸罐由立罐改为卧罐，酸坑深度减少约3m；入口活套改为地上活套，降低土建施工难度和费用；机组设备合理布置，主工艺钢结构长度缩短约20m；优化电缆路由，节省高压电缆600m；优化柱间主管网及柱间桁架设计等等。我们通过多项措施深挖设计潜力，降低项目投资。

通过冷轧硅钢3号常化酸洗线项目的实践，我们觉得“三降两增”工作大有可为、大有潜力可挖，今后我们将设计优化工作作为部门的最重要的一项工作长期坚持、取得实效。

太钢不锈钢管公司热轧作业区党支部书记、主管李树伟

不锈钢管公司热轧作业区是头道生产工序，主要承担穿孔荒管、挤压荒管、部分直接热轧成品管以及高端异形材产品的生产和开发工作。自公司推进“三降两增”工作以来，我作业区始终秉承“一切成本皆可降”的理念，围绕作业区各项技术质量经济指标，群策群力，共同降本挖潜，达到了显著效果。

作为作业区生产管理一把手，本着以身作则、全力降本的决心，带动技术人员、班组长及优秀党员，以“被动干”变“比着干”，“低效干”变“高效干”，“不可能”变“肯定行”的工作思路,从合理安排生产、细化岗位责任、优化生产工艺、提升设备有效运行作业率等各个方面，持续常态化推进降本增效工作，不断提升作业区生产经营效率。在大家携手并进，共同努力下，热轧穿孔班组单班生产支数突破500支，较原先提升25％；1-7月穿孔全线废品率较同期相比下降18.27％；160穿孔机突破设计最大规格Φ240，实现Φ290*25钢管批量生产；用穿孔代替挤压，镍基合金吨钢成本下降4000元左右；镍基合新产品占比越来越大，产品附加值比重也逐渐增加，产品质量也相对稳定。

面临钢铁行业“严冬”期，降本增效更是一项长期行动，我们要与全员创先争优活动结合起来，与控制各项成本和消耗，实现安全、高效和稳定生产结合起来，积极探索深挖“三降两增”新思路、新举措，助力降本增效取得新突破，展现钢管高质量发展新风貌。

太钢型材厂快锻作业区党支部书记、主管张晓敏

面对严峻的钢铁行业市场形势，公司提出了“三降两增”重要工作要求和部署，型材厂快锻作业区按照厂党委要求，立即响应并推进落实，结合本工序的生产实际，提出了“创新变革拓思路，降本增效谋发展”的具体工作思路。

创新变革拓思路，在差异化精品增效方面，快锻生产线经过近几年的品种结构调整和优化，目前已基本形成了以机车轴为主、以铁路用电机轴、高铁齿轮钢、模具钢、曲轴等高附加值产品为增量品种的产品结构。我们在保持机车轴全国市场占有率100％的基础上，通过创新变革，积极培育新品种，大力推进高铁车轴的认证、试验和批量化生产，加快了高铁车轴国产化的步伐，逐步形成以生产铁路用钢为主的具有市场竞争力的快锻生产线。

降本增效谋发展，我们以提升产品成材率为突破口，结合公司今年的锭型优化项目，快锻积极试验新锭型，跟踪产品的内部质量和成材率情况，新锭型的使用使成材率提升四个百分点以上，大幅提升了产品的盈利能力和市场竞争力。

在今后的工作中，我们还要继续大胆创新，开拓思路，通过一次又一次的突破，推进作业区“三降两增”工作落到实处，持续提升工序的盈利能力。