本报讯（通讯员赵治军）为积极推进绿色、低碳、低耗生产，落实公司煤焦100％全火车进厂要求，太钢炼铁厂快速反应，成立工作组，明确职责、强化协同、快速推进，在较短时间内实现了煤焦全火车进厂高效稳定运行。

实现煤焦全火车进厂是公司满足新时代绿色、低碳发展要求的重要任务，对于炼铁厂来讲，要面对高炉喷煤、外购焦炭、电煤全火车进厂的火车调配、卸车、运输、入仓、物料平衡等诸多全新挑战。在主题教育中，炼铁厂将此作为厂领导的调研推进课题，成立了由厂党委书记、厂长为组长，各相关科室作业区一把手为成员的煤焦全火车入厂工作组，压实责任，优化流程，强化组织，快速改造，积极推进卡点、堵点、难点问题解决。

为确保火车车皮精准科学调配，炼铁厂延伸管理视线，根据高炉、烧结、能源部生产情况，精准测算确定所需煤焦品种数量和车皮数量计划，提前与物流部、铁路路局等相关方做好信息对接，保证了火车车皮精准高效调度调配；针对部分落料点偏移，皮带溜槽、料嘴通过性差的问题，组织力量，快速进行改造，在半个月的时间里，共完成了2个皮带溜槽改造、13个料嘴扩容，对南翻新坑、“刚强库”、焦化南坑、翻车机设备进行了提效改造；根据煤焦仓存、库存煤焦仓位和翻车机空间布置，调整了3处存储位置，取消了落锤、西区落地作业，优化了物料空间布置和调度流程，实现了南翻新坑集装箱外购焦直卸功能，带动了全厂生产物流效率的提升；制定了煤焦全火车进厂全流程的下工序为上工序评价办法，强化了工序服从，激发了职工干劲，大大提升了煤焦火车翻卸效率，煤焦火车翻卸量大幅提升，实现了火车车皮“请得到、上得来、卸得快、运得走”的稳定高效运行目标，成为铁厂挖潜、降本、提效、减污的工作典范。