（上接第一版）政府工作报告提出，要优先保障可再生能源发电上网，有效缓解弃水、弃风、弃光状况。因此，各有关部门和单位应当站在新能源发展的高度，科学配置能源资源，降低企业用能成本。

谈到物流成本，李晓波认为，铁路运输仍然是最经济、最安全、最环保的运输方式之一。在深化供给侧结构性改革上，一方面，铁路部门要增加供给能力，保障运力，提升运能，满足客户需求。如果车皮总是很紧张，反过来增加公路运输，结果是不可避免带来超载超重、污染环境等问题，既不安全环保，也不经济。另一方面，企业也要强化内部管理，提高净载重，珍惜和用好铁路资源。

“降低用能、物流等成本，无论是政府部门还是企业，需要做的工作还很多。”李晓波指出。

创新驱动补好转型升级短板

在补短板方面，李晓波认为，每个企业都有自己的短板，但是企业共同的“短中之短”还是创新。“政府工作报告提出，要以创新引领实体经济转型升级。这一阐述抓住了关键和要害。”他说。

如何补上创新不足这个短板？李晓波认为，创新的着力点主要是两个方面：一是要下功夫满足现有消费需求，现在，许多钢厂在品种、质量、成本、服务等很多方面还不能很好地满足用钢行业和下游客户的需求；二是要积极引领消费需求，要靠科技创新，把产学研用有效地协同起来，形成完整的创新链，为用钢行业和下游客户设计和制造性价比最佳的材料，不断推动钢铁材料的革命，推动消费升级。

“尽管我们有很多好的企业，我们是世界第一大产钢国，但还不能说我们已经是钢铁强国，我们离钢铁强国还有一段距离，尤其体现在品种和质量上。”李晓波说。

中国钢铁业大部分品种产能严重过剩，多数品种不挣钱甚至亏损，而一些小众品种的技术含量、利润都很高。李晓波认为，钢铁行业结构优化升级，就是要让同质化产品、常规产品的比例逐步降低，让特色品种、优势品种、高端品种的占比不断提高。

“要干别人干不好的、干不了的，这才是创新的动力源泉。”李晓波强调。

“在数量时代，我们有点钱就去扩大规模。现在，我们要在提升自己的能力上加大投入。这些年来，太钢在创新手段、创新平台和人才队伍建设上舍得花钱，持续加大投入，推动了企业创新能力和竞争力的显著提升。我们将继续做下去。”李晓波介绍说。2016年，太钢成功研发圆珠笔笔尖钢正是厚积薄发的结果：这些年来，太钢发展当中最大的一个亮点就是不盲目追求产能、规模的扩大，而是坚定不移地走精品路线，走把企业做强的路线。

“推动中国经济发展进入质量时代，这是政府工作报告发出的时代强音。太钢现在的钢铁生产规模是1000万吨，在中国这样一个产钢大国，从量上看显然微不足道。但是，太钢的1000万吨钢如果是国家不可或缺、无可替代的，那就非常有意义、有价值。”说到此，李晓波显得信心满满。