（上接第一版）目前太钢轨道交通用不锈钢已应用于国内24个城市的地铁建设，出口13个国家和地区。

此次太原轨道交通1号线共投用车辆28列，每列6节车厢，共168节，不锈钢供货量将近1200吨，比地铁2号线144节车厢供货量更大。与传统铝合金车体相比，不锈钢车体强度高、熔点高，不仅具备更高的耐腐蚀性、焊接性、安全性、防火性，而且还具有运营维护成本低、表面免涂装少污染、安全可靠、乘坐舒适等优点，正在成为地铁发展的主流。太钢针对车体结构材料强度和厚度进行改进，提出针对不同部位，采用不同制造工艺、不同强度级别钢材的解决思路，从而达到薄化、轻化、减重的目标。因车体不涂装，对面板表面和色差的要求极为严格。为突破技术难题，科研技术人员多次试验生产，反复与车辆制造厂家沟通交流，形成了一套专供轨道交通用钢的生产工艺流程。生产制造环节层层把关，严控质量，最终保证了面板的高质量供应，并且成为国内唯一一家能提供1500mm宽幅地铁专用面板的厂家。

每一列高速行驶的铁路客车，都集中着钢铁基础材料关键工艺和制造技术。在钢铁人眼里，它不仅仅是普通的交通工具，更代表着中国制造业的发展速度。太钢始终信奉“铁路在提速、质量再提升”的理念，紧盯国际前沿技术，将创新激情、创新思维、创新实践贯穿科技研发全过程，进一步提升了铁路用钢产品的品质和竞争力。