在习近平总书记视察山西一周年之际，山西新闻媒体围绕“牢记习近平总书记嘱托，谱写新时代山西新篇章”开展了多角度全方位的宣传报道，总书记视察过的太钢自然成为了大家关注的焦点。“发扬工匠精神，在创新上再加把劲，为中国制造作出更大贡献”。总书记的教诲言犹在耳。一年来，太钢在创新上有哪些新作为新成果？激战正酣的世界最大吨位化学品船用双相不锈钢产品的研发生产进入了我省主流媒体的视野。

带着对创新力量的憧憬，笔者随同我省媒体记者，奔赴千里之外的化学品船用双相不锈钢加工中心和船厂，亲身感受来自市场前沿的声音，探寻太钢不锈钢精品攀登市场高峰的成功之道。

江苏大明金属制品有限公司是一家在国内享有盛誉的大型不锈钢加工、销售和配送企业。多年来，太钢和大明充分发挥双方优势，共同为下游高端用户提供优质材料和服务。当听到山西和太钢的新闻记者要来采访化学品船用双相不锈钢产品的加工过程，我们的同行非常高兴。在他们的引领下，笔者第一次亲眼目睹了精品是如何锻造成的。

世界最大化学品船对建造材料有着极其严苛的要求，采用目前世界最高等级船用双相不锈钢板，除严格的耐腐蚀、力学及焊接等性能要求外，上下表面粗糙度均要求在五微米以内，钢板双面都不允许有划伤。要知道，这五微米可是针尖般大小！对生产加工要求极高。“之前我们一直是选择进口材料，价格高，交货期长，对于我们的成本和工期影响非常大。太钢的产品从稚嫩到成熟用了这么短的时间很让人惊讶，现在我可以说，太钢的产品无论从内在性能、表面质量、售后服务已经可以和国外同类产品媲美。”记者在大明靖江基地见到了年轻的大明重工副总经理罗智辉。多年的合作，他也见证了太钢材料的不断进步。

这次太钢与大明在世界最大化学品船制造领域再次紧密合作，为造船厂提供了零件加工配送的一揽子服务，提前把不锈钢材料加工成造船所需的尺寸、形状，船厂只需要拼装焊接即可。“船东对材料质量要求之苛刻对我们是个不小的挑战。就拿材料的表面质量来说吧，你看，我们现场的工人都穿着鞋套，钢板之间都是棉垫，如果稍有疏忽留下印迹，船东是绝对不会接受的，小则花费巨大的时间和人员成本打磨，严重的直接就废了。这在其他项目上可从来没有过。”罗智辉满脸严肃的语气，让笔者神经一下子紧绷了起来，现场无处不在的“严苛”让我的脚步都变得小心翼翼。

在采访完加工环节后，我们又到达位于上海浦东新区的沪东中华造船集团公司。世界在建最大吨位——49000吨级化学品船项目正在这里紧锣密鼓地推进，目前雏形初现。在船厂工作人员的引导下，记者刚一进入工地就看到了由太钢双相不锈钢材料拼装焊接而成的液货舱犹如一幢高楼矗立在船台。“这么大！”一行人不由地发出惊呼。

这时，天空突然飘起了丝丝细雨，给热火朝天的建设工地带去些许清凉，在船台指挥工作的项目主管陈炼马上接到了船东打来的电话：“今天下雨，现场特别是液货舱的苫盖还要再加强。”

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