■记者佟晓宾报道

本报讯8月1日，公司在工程管理部四楼会议室召开太钢哈斯科钢渣路基材料推介会。记者从会上获悉，因不再采用天然矿石，改用循环经济产品——钢渣路基混合料作为主要材料，公司今年开工建设的厂内道路将有望成为真正的“绿色大道”。

会上，该公司专业技术人员向太钢工程管理部及部分生产单位和新项目相关人员介绍了钢渣路基路面材料的特点和实验室实验参数等基本情况。会议邀请的全国路基材料专家及山西省高速公路专家，在会上介绍了参与太钢哈斯科钢渣路基材料开发的相关工作，并就钢渣作为路基路面材料的性能优势和市场前景等发表了自己的看法。

采用钢渣路基材料不仅能够提高钢渣循环利用水平，也能够降低道路施工成本，符合发展循环经济、拓展低碳环保产业的战略方针。在质量方面，太钢哈斯科公司对产品实行了严格而充分的实验室检验，并获得了稳定性评测的合格鉴定。太钢哈斯科钢渣采用热焖工艺，在高温、淬化、冷却等复杂过程中经过温差冲击效应、物理化学反应，形成了抗压、耐磨、抗化学侵蚀、与沥青粘结性好、耐干湿和冻融等特性，是较为理想的路基路面材料。目前，同类型产品在国内外均已有成熟的应用经验和广泛的应用实例。

各相关单位参会人员与太钢哈斯科公司相关人员、专家在会上深入交流，就具体细节问题面对面探讨，公司工程管理部就国家标准、工程设计等涉及到的具体工作做了进一步提问，并责成相关人员跟踪解决。