太原五一路改造通车后，105电车是否会重新开通，让不少人倍加关注。记者5日从太原市公交公司获悉，目前该公司正在沿线铺设电缆，并且会根据工期进度及时开通“大辫子”105电车。

自今年太原五一路改造开始后，原来运行在该路段的102路、105路电车便一直处于停运状态。当时，很多市民曾担心道路改造后，电车是否还会运行。

5日上午记者从广场沿着五一路往北看，两旁电线杆上已架设了不少支架。“从11月下旬，公司就陆续组织人员开始架设电缆。”太原市公交公司工作人员告诉记者，五一路通车后，电车是否重新上线运营的事情就提上了日程，并积极跟市政府相关部门申请，目前，该公司正加紧在沿途架设电车线路网，但具体105路电车何时上线运营，得根据工期进度再定。“大辫子”电车，是老一辈太原人心中的城市记忆。从上世纪50年代开始，太原街头出现“大辫子”电车。1960年，尖草坪至大南门的1路无轨电车开通，从那时算起，电车已在太原街头走过了56年的历程。太原曾经有5条电车线路，穿行在五一路、并州路、坞城路、解放路、北大街、胜利街、兴华街、建设路等城市主干道上。但随着城市道路改造，几条电车线路均不同程度地采取了停运、缩线等措施。“电车污染小、噪音小，运行时还挺稳当的。”今天上午，在五一路省公安厅附近路段，市民张大爷告诉记者，他们老人出门最爱坐电车，是忠实的“大辫子”迷。

2014年，因建设路快速化改造，环形电车线路104路停运，105路电车则改行五一路。随后，五一路改造，105路电车停运。据相关人士介绍，未来之所以保留电车，是因为相比普通公共汽车，其具有清洁、环保，低能耗、启动快、运量大、零排放，噪声污染小等优点，而且太原是全国为数不多的仍保留无轨电车的城市之一，电车已成为代表城市形象的一个标志。此外，架设电车线网并不会影响五一路改造后的整体景观效果。举个例子，此前并州路、坞城路改造后，沿线的103路电车也被保留下来，在架设线网时电车线网是嫁接在路灯的灯杆上，没有另外增加电车电杆，这样不但保留了电车线网，还不会影响道路整体景观。——摘自《山西晚报》