通讯员张守会

在公司降本增效的大前提下，多数职工将眼睛盯在了节约上，能省一点算一点。节约固然不错，可要真正降本增效，还得从提高检修质量入手，检修质量正是检修者的输出产品，检修质量的好坏对检修费用的影响是很大的，比如一辆刚出库的冶金车辆，就因检修质量问题而停用了，重新回库检修便增加了二次成本，如果轮对等重要部件损坏，加上来回的倒调车作业以及对生产的影响，实际成本更高。而检修质量好的车辆，能顺利使用一个检修周期，这其实是真正的节约。

今年8月的一场大雨，使物流中心车辆作业区机加工房的地基出现了渗水。车辆车轮车床C8011B因此而停用，一时间，进入检修间的石灰漏斗车轮对与200吨铸锭车的轮对无法加工，有人提议用机车检修作业区的同型号车床进行加工，而我的意见是，如果库修车辆能有其他车顶替的话，尽量是用自己的车床加工，因机库的车床仿形是针对机车轮对的，加工一次的损耗为15mm；而车辆的车床加工一次，损耗只有5mm。换句话说，用机库的车床加工3次，轮对就达到报废限界了，而用自己的车床，最起码能加工6次以上。在

备件费如此紧张的形式下，如此检修是最大的节约。作业区主管同意了我的意见，于是决定自主维修C8011B，以使它尽快投用。以我们综合组的自有力量，再抽调部分点检员，再加外协队伍的精英，利用周日的时间来完成此次检修。将积水全面排空后，对每一根电缆线均进行了详细测试，将润滑油进行了全部更换，经过试

车后，该车床终于

可以使用了。