本报讯（记者申文丽通讯员杜洁）3月份，物流中心紧紧抓住劳动竞赛月的时机，开展物流攻坚，较好地完成了保产发运任务。

每年的3月份，春运造成的铁路机车资源紧张的情况基本恢复正常，是公司集中去库存的月份，火车发运量相对较大。同时，按照新的环保要求，今年的焦煤、电煤、合金等原料的铁路接入量大幅增加，火车到达量日益增多。发运量和到达量同时增大，给厂内容车能力有限的物流交通添了“堵”，运输保产组织工作难度加大。

物流中心针对此情况组织召开了物流发运专题会，作了统一安排部署。首先，由中心领导及重点科室科长带头值班，及时解决当天发运的矛盾点，做好组织协调。其次，加强源头管控，每天按时间点与铁路部门对接信息，及时根据车流信息调整组织入厂车辆计划，将厂内原燃料库存保持在一个合理水平。再次，加强检查装车单位货物装载的加固等情况，避免装载不合格而影响发运效率。

为有效提高机车作业效率，物流中心还特别制定了《作业机车交接班转车办法》。以往的机车交接班地点比较集中相对固定，现在改为根据保产需要灵活变更机车交接班地点，由司机找车，人停机不停，进一步提高作业效率。

此次劳动竞赛，物流中心提出了400车/日的发运目标，每班发运情况与工资绩效收入挂钩。期间，物流中心还专门安排相关科室组织好一线职工的后勤保障，做好宣传发动工作，带动全体职工围绕中心任务打好攻坚战，保障了公司保产发运任务的顺利完成。