■通讯员段晓宇丁献

说起能工巧匠，大家脑中一定会闪现出一幅幅画面,他们有的挑战技术新高，攻克一个个技术难题；有的默默奉献，在本职工作中发挥聪明才智，完善工艺、修旧利废。在物流中心机车检修作业区，就有这么一位“牛人”——焊工牛晋全。

说起焊工这一行当，熟悉的人都清楚，那可是一个技术活，没有两下子的人还真干不来，但牛晋全愣是凭着一股“钻劲”，成为了机车检修焊工技术的“大拿”。物流中心机车检修作业区的“老人”都知道，牛晋全自从当初参加工作就干上了焊工这一行当，一干就是三十多年。在他刚上班的时候，工作条件十分艰苦，全部的焊接作业只有蒸汽机车的锅炉炉排、杆件等，焊接工作量大但焊接质量要求不高，那时的焊工作业还体现不出技术质量的高低。

自从2002年太钢全部淘汰蒸汽机车向内燃机车转型后，牛晋全也转到内燃机车检修从事焊接工作。然而，内燃机车与蒸汽机车却有着明显的不同。内燃机车上有数不清的油管、风管、水管焊接，有的管子只有筷子粗细，有的甚至更是细得像铅笔芯，通道里要过油、水、风，还带有压力，在焊接中稍有不慎就可能堵塞管道，还不易发现。如果检修人员不经确认就安装上车，很可能就会造成管路不通，机车动作混乱，甚至造成无法停车的重大安全隐患，后果不堪设想。为此，牛晋全动起脑筋，他一遍遍试焊，不知失败了多少次，但他没有被困难吓倒，终于从选料、焊接手法等方面取得突破。现在经他焊接的管路、接头一次性成功率达百分之百。经他焊接的其它设备，也成为了作业区公认的“免检产品”。