■记者陈岩申文丽

市场让峨矿人感受到了压力，对标让峨矿人明确了方向。峨矿人清楚，市场倒逼说起来好听，但却是一把“双刃剑”，做好了可能绝处逢生，做不好也可能把精神压垮。如今，市场倒逼下产生了压力，也有了目标，但还必须不失时机转化为内生动力，必须得有办法才行！

“压力面前，要闯出一条血路、活路，只有依靠深化改革，创新机制。只有这样，才有可能将压力转化为动力和活力。”矿长、党委书记衡旭文的话斩钉截铁。

由此，他们以市场化效益为中心，以深化改革为突破口，在全方位、全过程改革创新上做起了文章。一个个改革创新的思路和措施应运而生，效果也迅速显现。

采、选、球团制备是峨口铁矿生产的三大核心环节，他们围绕这三大环节，着力推进管理创新和技术创新，将成本里的“水分”一点点挤干。

矿山生产的第一步是“采”。采矿过程中，钻机、电铲、矿车这些大型机械采掘、拉运所需的电耗、燃油消耗是成本的大头。为了缚住这些成本大户的“龙头”，他们动足了脑筋。

要降低成本，把油耗降下来就成了首当其冲的目标。采矿部共有矿车80台，为了摸清情况，采矿部制作了一张分析表，每月按照单位工作量对矿车燃油消耗进行排序，每次从中找出油耗最高的6辆车进行分析。

“我们分析消耗指标，一方面考虑车况本身的原因，另一方面也要盯人员操作习惯的问题。”采矿部副主任、运输作业区主管赵月瑞告诉记者。

找到油耗高的车，他们就派一名值班长和一名有经验的老师傅跟车，如果发现是车况本身的问题，就立即安排进行调校，如果是人员操作习惯问题，就进行专门培训。

“我以前开车习惯不太好，油耗偏高。经过师傅教，现在一个班，我就能比过去省五六升油。”采矿部运输作业区年轻司机李晓刚高兴地告诉记者。

车况和操作问题有了眉目，还没有完。他们又在优化运输环节上做起了文章。

为了缩短运距，矿工艺技术科和采矿部的技术员拿着测距仪，开着车在采场周围一趟一趟地跑，反复地试，寻找最优运输路线。（下转第二版）