■记者申文丽

冬天的东山采矿场，似乎要比任何时候都要安静，时时都散发着冰冷的气息。在这海拔1100多米的采场上，平均温度要比太原市区低5~6度。白天还好，到了晚上，寒气逼人，这对长年在野外作业的铲装司机来说，是个不小的挑战。

见到采矿作业区铲装班班长梁晓俊时，一眼看上去，最显眼的就是他身上的斑斑点点，沾满了生产现场摸爬滚打的痕迹。“班长也要开铲车吗？”记者不禁问道。“开啊，我得对全班的铲装设备都有个全盘的了解。”梁晓俊笑着回答。“那这么冷的天，开铲车在野外作业会不会太冷了？”记者又问。“冷啊，尤其到了晚上，采场空旷，只有铲装司机一个人作业，在驾驶室的时候还不冷，但班前班后都要点检设备，如果作业过程中有突发事件，还要经常下车处理。”梁晓俊再次回答，粗实的嗓音里，透着矿山人特有的朴实。这位40多岁的老班长，虽不善言辞，却技术过硬，在铲装班当班长多年，多次获得矿山标兵称号。

在班长梁晓俊看来，只有20人的铲装班，却是一支能打硬仗的队伍。铲装看似简单，却是采场非常重要的技术岗位。班里很多职工都是20多年的老司机，凭着日积月累的采矿经验，通过肉眼直观地看，就能分辨矿石能不能采。尤其是原矿质量不好的时候，对铲装司机的要求就会更高。

然而要成为一名合格的铲装司机，除了具备经验以外，还需要很大的责任心。铲装班从建班

以来，就一直沿袭了良好的作业传统，这是现任班长梁晓俊一直引以为傲的。虽然在野外作业非常辛苦，但越辛苦大家反倒越尽心。于是，后来进入铲装班的人，都会在老司机的影响下，自觉不自觉地生出一种责任感来。

郭彦伟是铲装班最年轻的小伙子，在铲装班工作两年了。刚进铲装班的第一堂课上，班里带他的师傅就告诉他，必须要控制好原矿质量，这句话至今都让他印象深刻。而且随着时间的流逝，工作经验的积累，要控制好原矿质量的话就像一句岗位誓言一样刻在郭彦伟心中。两年时间，每天和老师傅们摸爬滚打在一起，郭彦伟不但从老师傅身上学到了选矿的技术，更从他们身上学到了把责任放在心上的职业素养。

郭彦伟说，现在，采场的地质条件相比以前复杂了许多，原矿质量就更需要铲装司机来把好关。数九寒冬的季节，山上特别冷，但很少有人喊苦喊累喊条件差，那是因为，大家心里都装着责任。