王晶2012年3月北京交通大学研究生毕业后到物流中心见习,2013年转正后从事电务作业区技术员岗位。自从事技术员以来，她一直致力于铁路信号、微机联锁设备、轨道电路的点检维护工作，并主动分担作业区同事们的其他工作，得到了单位领导和同事的一致认可。她积极参与作业区QC项目及六西格玛黑带项目，攻坚克难，充分利用所学知识，发挥自己的聪明才智，不辞辛苦，潜心研究，和同事们一起解决了物流中心电务专业中实际存在的几个大的质量问题和技术缺陷，进一步降低了设备故障率，提高了设备运行能力。

太钢厂区内铁路线遍布整个厂区，全厂区内43处道口、163台拦木机。拦木机肩负着机车车辆运行安全、行人、机动车通行的安全责任，更是钢坯、铁水、钢渣等运输任务的保障线。2014年7月～12月拦木机故障达到66次/月，每月几乎一半的拦木机出现故障。为降低拦木机故障次数，王晶组织QC小组成员对拦木机故障主要原因进行统计分析后，找到了症结，并将目标定为机械类故障降低80%，控制目标确定为20次/月。经过持续研究攻关，拦木机故障率由66次/月降低为20次/月，较成功地降低了故障发生率，保障了铁路线运输任务的顺利完成。

微机联锁设备控制着整个太钢厂区运输线路的转换运作。联锁设备故障时间的高低将直接决定着运输效率。为降低故障处理时间，王晶和项目团队人员对微机联锁系统的控制范围进行了统计、分析，通过对2014年全年故障处理时间的汇总、比对，找到其峰值及均值，确定了以微机联锁故障处理时间降低到10分钟为目标，并联合项目团队，利用头脑风暴法列出了原因，明确了方向，提取了人、机、料、法、环五个方面存在的问题。同时，经过现场调查分析与取样验证，找到了影响微机联锁设备故障四个方面的主要原因。经过持续跟踪、分析，最终将微机联锁系统故障处理时间由15分钟降为9分钟，超额完成预期目标，为提高物流运输效率提供了有效支撑。

公司团委供稿