通讯员乔凯

近年来，公司铁路运量急剧增长，特别是路车的日均到发量也在逐步攀升，从事运输保产一线职工

的劳动强度也在日益加大。然而机车动力严重不足，设备老化、人员不足，就是在这样的条件下，机务作业区涌现出许多爱岗敬业的职工，他们充分发挥李双良精神，顽强拼搏，认真履职，克服重重困难，圆满完成了运输保产任务。

作为一名新入职青工，我特别佩服我的师傅--张庆杰。提起张师傅，给人的印象是忠厚老实、做事认真，他从事机务运输工作已经三十多年，长期在最繁忙的路车作业区工作，现在是机务作业区年龄最大的国铁司机。作为一名老职工，他亲身经历了太钢由小变大、由弱到强的发展历程，他常对我说：“现在工作环境和条件比以前强多了，你们年轻人一定要珍惜岗位，立足本职，扎实细致地做好本职工作。”

张庆杰师傅对徒弟要求严格，注重以身示教，带出了很多优秀的徒弟。他是个急性子，总是第一个到作业区，开完班前会总是催我快走，快点接班。他走路很快，我总是跟不上，我跟他说：“接班着什么急？”他对我说：“早点上岗，点检设备的时间也会充足点，万一设备有问题也能及时处理，否则会影响出车，甚至耽误生产。”由于长期在最繁忙的区域工作，师傅的身体落下了高血压、关节炎等疾病，按说应该换到稍微轻松点的区域工作，可他硬是一声不吭，咬牙坚持下来。师傅家里负担很重，爱人患病多年，生活常不能自理，即使这样，从没有听他叫苦喊累。他很少休息，前年因病住院刚刚好转就急着上岗，担心班上人员紧张，尽量减轻作业区人员短缺的困难，顺利完成物流保产任务。

张庆杰师傅工作经验十分丰富，熟悉各种车的性能，再难干的活儿也能按时完成。他是一名退伍军人，经过军营的锻造，养成了严谨谨慎、不畏艰难的工作作风，尽管年纪大、身体不好，他对设备的维护保养工作却非常精心，哪怕一丝的工作间隙，他都要用来维护设备。每当机车干完一钩大活，他都要对设备巡检一遍，为的是及时发现问题。工作三十多年，张师傅所在的机车没有出现过设备事故和责任临修。张师傅按期保产意识十分强，当班时总是早早做好各种准备工作，接到指令后及时动车，从不延误。他对作业区域的特点十分清楚，挂多少车，柴油机转速提多高，注意防范什么，在哪该联系、该停车都了如指掌。他的座右铭是：在岗一分钟，精心六十秒。他任劳任怨的工作态度，严谨谨慎的工作作风，兢兢业业的工作精神受到了大家的一致好评。

随着物流运量不断增加，运输保产任务将更加艰巨，作为一线青年职工，我要以师傅为榜样，认真履职，爱岗敬业，不断完善和提高自己的工作质量，强化自身工作能力，为运输保产作出自己应有的贡献。