■记者边震

今年的“三伏天”共40天，比往年多10天。伏天刚到，天气就变得异常闷热难耐，让人情绪不振。但即使是在这样的高温天气下，许多职工仍然头顶烈日辛勤工作，为公司的生产经营建设挥汗如雨、默默奉献。记者日前来到物流中心路车作业区，详细了解了调车工们战高温斗酷暑的工作情况，亲身感受了他们工作的艰辛。

上午10时，高挂天空的太阳像一个巨大的火球炙烤着大地。位于炼铁厂一次料厂的铁路列车编组区内，10多条并列的铁轨及列车车厢由北向南排列着，蜿蜒伸展一直消失在了热气蒸腾的远方。正在列车上忙碌的物流中心路车作业区丙班班长尹建国，全身穿戴整齐，厚厚的黄蓝色相间的工作服是调车工们一年四季不变的装束。听说记者前来采访，尹建国从一辆被太阳暴晒得烫手的铁皮货车车厢上爬了下来。“调车员的主要职责是推进列车运行，根据调度作业计划组织卸车和派出空车。”额头满是热汗的尹建国告诉记者，“在推进列车运行时，调车员往往要爬上列车最前一辆车厢，通过瞭望确认前方路径，并及时通过对讲机与司机取得联系。”得知记者是来了解防暑降温工作的，尹建国从裤兜里掏出了半瓶纯净水。他说：“今年5月以来，公司每天新增加了6列铁矿石入厂列车，车辆倒调作业更加频繁。随着工作量增大，原来调车员每天的吃饭休息时间更紧张了，有时候午饭只能在车上吃，瓶装饮用水物流中心早就配发到位了，但由于作业特点的关系，得自己随身带。”这时，尹建国手中的对讲机又响了起来，他急忙告别记者匆匆爬上一列平板车。随着隆隆的机车声，在最后一节车上蹲着的尹建国渐渐消失在了远方。

在炼铁厂一次料厂内北翻车机附近，记者看到了物流中心路车作业区设在这里的一间待备房（休息点）。比较简单的待备房里有电饭锅、电风扇、微波炉、小冰柜等电器，还有煮好的绿豆水。路车作业区主管助理郑斌告诉记者：“路车作业区主要负责公司大宗原材料和钢材产品进出厂列车的管理组织，是公司物流的重要环节。路车作业区在公司北厂区共设有4个待备房，主要供列车调车工和货运工休息使用。为了切实保证防暑降温工作，物流中心为每位职工发放了茶叶、绿豆、冰糖和纯净水。如果人手比较紧张，每到中午吃饭时间，作业区就会安排专人为列车上的调车员送饭、送水。当气温超过摄氏30度，还要为在岗人员每人发放2支雪糕或一瓶盐汽水。另外，物流中心在每年的6、7、8月份都要为班组发放防暑降温经费，用于购买冰菊、霍香正气水等药品和饮品。”由于工作任务繁重，今天当班的丙班人员全部都上车作业去了，这个小小的待备房里只有一名负责清点货物的货运员。

在物流中心，调车员就是生产一线的岗位职工。调车工作执行四班三运转，每个班工作12小时。长年户外作业，这个岗位的辛苦程度可想而知，真正是“冬练三九、夏练三伏”。而且由于调车工作要频繁爬上爬下，也很危险。物流中心非常重视这个岗位，工作重心始终往一线倾斜，调车员的工资和福利待遇也比较高。每到夏天，物流中心从中心、作业区和班组三个层面层层落实，切实抓好防暑降温工作，在保证调车人员身心健康的同时，确保公司物流顺畅。